鑄鐵腰輪流量計主要由殼體、共軛轉子和計數裝置等部件構成。裝于計量室內的一對共軛轉子在流通氣體的出人口壓差作用下，通過精密加工的調校齒輪使轉子保持正確的相對位置。轉子間、轉子與殼體、轉子與墻板問保持佳工作間隙，實現了連續的無接觸密封。轉子每轉動一周，則輸出四倍計量室有效容積的氣體，轉子的轉數通過磁性密封聯軸裝置及減速機構，傳遞到積算指示計數器，從而顯示輸出氣體的累計體積量。
鑄鐵腰輪流量計具有結構簡單、工作穩定、牢固耐用、測量精度高、量程范圍寬等特點。
其工作原理是：當被測液體流經流量計時，出口端產生一個壓差間形成一定容積的計量腔，其間充滿液體，在流量計進出口壓力差的作用下，推動一對（或兩對）互相嚙合的鑄鐵腰輪流量計轉子轉動，轉子B按順時針方向轉動，轉子在轉動過程中，轉子和流量計殼體之間的液體隨轉子的轉動，被分隔連續不斷的排出，通過傳動機構將排出液體的體積顯示在計數器的表盤上，也可通過脈沖發信器進行信號遠傳。
鑄鐵腰輪流量計故障檢測
鑄鐵腰輪流量計有多種型式當前常見的氣體腰輪流量計按其布局型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。
鑄鐵腰輪流量計是測定吸入發動機的鑄鐵腰輪流量計。電子操控汽油噴發發動機為了在各種工作工況下都能取得佳濃度的混合氣有必要正確地測定每一會兒吸入發動機的空氣量以此作為ECU核算(操控)噴油量的主要依據。若是鑄鐵腰輪流量計或線路呈現故障ECU得不到正確的進氣量信號就不能正常地進行噴油量的操控將形成混合氣過濃或過稀使發動機工作不正常。
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